电铁轨道交通行业配电系统谐波特点
电铁轨道交通供电系统是经大功率整流桥整流输出后供机车取流牵引，目前国内电铁机车都是采用直流斩波器作为牵引机车直流电源的整流系统，机车牵引取流时负荷变化剧烈及快速，产生大量谐波电流。

谐波对电铁无功补偿系统产生干扰，降低功率因数甚引发误跳闸至，诱发谐振，使无功补偿电容过热甚至击穿，继电保护装置误动作影响电能计量等一些危害。
谐波对电铁轨道交通行业影响的特殊性
地铁负荷靠近城市负荷中心，在地铁变电所与城市区域变电站的接口处，地铁配电向公用电网注入谐波污染电网，倍受地方供电部分关注。

车站配电系统复杂，强电、弱电多个系统并存，高压、低压多种电压等级并存，交流、直流多种供电制式并存。把谐波消除在源头是保证电铁系统安稳运行的重要保障。
电铁机车沿铁路移动用电，其产生的危害远比其它任何谐波源设备更为严重。

轨道交通行业配电系统谐波的特点
轨道交通谐波主要来源于车辆牵引供电的整流、逆变装置，其次是直流电源成套装置及其他电子装置，主要以5.7，11、13次谐波为主。谐波消耗系统中的无功储备，增加线路损耗，影响继电保护、自动控制装置的可靠运行，使用电设备的运行安全性下降，对通信、信号产生电磁干扰。谐波还会对线路中的其他无功补偿装置造成破坏性影响，同时无功补偿装置亦会放大谐波，形成恶性循环。

谐波治理的用户价值
轨道交通尤其是地铁供电系统对供电可靠性要求非常严格，谐波是威胁其供电可靠性的主要诱因。使用有源电力滤波装置可以有效的治理谐波，将谐波对供电系统的损害降至最低，保障轨道交通的安全、稳定运营。